قشن برس- الغيضة

تستعد لجنة حكومية بمحافظة المهرة لوضع خطة عمل طارئة لتفريغ ناقلة نفط جانحة بميناء نشطون لتجنيب البيئة البحرية من أي تلوث قد يسببه النفط الموجود على متنها.

وهذه هي الثانية خلال بضعة أشهر تجنح في الميناء، وسبق أن أنهي فريق متخصص عملية تفريغ الناقلة النفطية “مليحه” الجانحة منذ أواخر يونيو الماضي بسبب شدة الرياح وارتفاع أمواج البحر، ما حال دون وقوع كارثة وأضرار بيئية وخيمة.

وقال مركز المحافظة الإعلامي إن المحافظ محمد علي ياسر التقى الثلاثاء باللجنة الوزارية المكلفة من وزير النقل للتعامل مع الباخرة الجانحة بميناء نشطون والمشكّلة من مؤسسة موانئ البحر العربي اليمنية وهيئة الشؤون البحرية، برئاسة وكيل وزارة النقل لقطاع الشؤون البحرية والموانئ القبطان علي الصبحي، لمناقشة إجراءات وكيفية التخلص من الباخرة بما يحافظ على البيئة البحرية ويخدم المصلحة العامة.

وبحسب المركز فقد وجه بن ياسر بتقديم كافة التسهيلات وتذليل الصعوبات لإنجاح مهمة اللجنة.. مثمنا الجهود الكبيرة التي بُذلت من قبل مختلف الجهات في تفريغ كميات الوقود والحفاظ على البيئة البحرية من التلوث.

وأقر اللقاء تشكيل لجنة تقييم وجرد محتويات الباخرة وتسجيلها وإمكانية الاستفادة منها باتباع الطريقة الأنسب للتخلص منها، إضافة لتكليف شركة النفط بسحب كميات الديزل المتبقية على متنها وحراسة أمنية بعد مغادرة الطاقم وغيرها من الإجراءات القانونية اللازمة.

ويرى خبراء في البحار والطقس أنه في حال ارتفاع شدة الرياح، تتزايد فرص انحراف السفن ويجعل من الصعب أيضا تعويمها ويستهلك وقتا طويلا للانتهاء من مهمة تفريغها.

قشن برس- ترجمة خاصة

تحدثت أحد البحارة حول اللحظة المرعبة التي تُركت فيها عالقة قبالة الساحل اليمني – قبل أن يتم إنقاذها من قبل مجموعة من الصيادين في مهمة يائسة استغرقت 22 ساعة.

قالت كارولين كنيتز البالغة من العمر 34 عامًا، لموقع ديلي ميل، إنها كانت تساعد طاقم قارب من كينيا إلى دبي عندما بدأت الأمور تسوء وكان الأمر “مثل مشهد من العاصفة المثالية”.

وبينما كانت كارولين ورفاقها الثلاثة الذين كانوا على متن السفينة التي يبلغ ارتفاعها 12 مترًا – المسماة فريا – أكثر خوفًا من هجوم القراصنة قبل الانطلاق، كانت الأجزاء المعطلة والطقس السيئ سببًا في إحداث فوضى في رحلتهم لمدة 12 يومًا.

قالت كارولين في سرد ​​لسلسلة الأحداث: اتضح أنها رحلة إبحار نحو الجحيم! كان الطقس مثل مجموعة أفلام العاصفة المثالية أو هرمجدون.

تضيف: “بدأ القارب يتفكك كل يوم … في البداية انطفئت الحفارة، ثم المحرك، ثم اندلع حريق، وغمرتنا المياه وأخيراً فقدنا توجهنا، وسط أمواج متلاطمة بارتفاع خمسة أمتار ورياح قوية بالإضافة إلى تيار جرّ قاربنا وكأنه لعبة!

تتابع: مما زاد الطين بلة، توقفت ثلاجتنا أيضًا عن العمل، لذا بدأ الطعام في التعفن وكنا نتعرض لطفح جلدي ملحي وأصبت بعدوى بكتيرية في ساقي.

وكشفت Dacey Calisura التي تتخذ من دبي مقراً لها ، والتي اشترت القارب مع شريكها Jethro Friggens في كينيا ، أنها كانت مرعوبة بنفس القدر عندما لم يعد بإمكانهم السيطرة على سفينتهم.

قالت لصحيفة الخليج تايمز : “ سمعت صوت الريح وهي تتطاير والأمواج ، وكنت خائفة حقًا ما إذا كنت سأعيش لسماع ذلك في اليوم التالي.

بدون عجلة القيادة كنا تحت رحمة البحر، وكان هناك نظام توجيه طارئ ولكن هذا لن يعمل إذا كانت الرياح والأمواج ضدنا، وهو ما كان في ذلك اليوم”.

تضيف: عندما تحطم القارب، أرسل داسي وجثرو وزميلهم الآخر في الطاقم، إيوان جارفيس ، إشارة استغاثة إلى خفر السواحل.

وفي ذلك الوقت، كانوا على بعد حوالي 50 ميلاً من سقطرى، وهي جزيرة تابعة لليمن وقريبة من الصومال.

وتذهب إلى أنه سرعان ما أدرك طاقم الإبحار وجميعهم من دبي ، أن السفن الوحيدة في هذا الامتداد من المياه كانت ناقلات النفط وسفن الشحن ، والتي كانت مرهقة للغاية للمساعدة في الإنقاذ.

وتابعت: لقد اكتشفوا أن هناك سفينة بحرية كورية في المنطقة ولكن كان على بعد يوم تقريبًا وكان عليهم ترك قاربهم وتركه ليغرق.

وقالت كارولين إنه إذا اتخذوا هذا الخيار فمن المحتمل أنهم لن ينجوا لأن القارب كان سيترك للانجراف لمدة 12 ساعة وسط الأحوال الجوية الخطيرة.

وأوضحت: “لم يتبق لنا هذه المدة من الوقت، وفي النهاية، وافق فريق من الصيادين من سقطرى على إطلاق عملية إنقاذ وسحب فريا.

تتابع كارولين القصة من هناك: “ لحسن الحظ ظهر قارب الصيد الشراعي في الساعة الواحدة صباحًا، لقد أطلقنا عدة قنابل إنارة للإشارة إلى مكان وجودنا وفوجئنا أنهم عثروا علينا.

بدأ القطر وثبتنا خطين من مؤخرة القارب إلى مقدمة السفينة وتم جرها لمدة 22 ساعة تقريبًا.

وتقول: كانت هذه في حد ذاتها تجربة مروعة لأنه تم الحصول علينا، رغم ما كنا نسمع كيف كان القارب ينهار، بعد أن انقطع الكثير من حواجز الحماية. لم يكن مشهدا جميلا. لكننا عدنا إلى الأرض في 28 يوليو.

وتفيد أن الإنقاذ المحفوف بالمخاطر كلف فريق فريا للإبحار 5000 دولار في المجموع، ثم اضطروا أيضًا إلى البحث عن أماكن إقامة في سقطرى وترتيب رحلاتهم من هناك إلى دبي.

وأوضحت: “كل هذه كانت تكاليف لم نأخذها في الحسبان ولكن بصراحة، كنا محظوظين لأننا على قيد الحياة!”

وقالت: عندما وصلوا إلى سقطرى، قالت كارولين إنهم تلقوا ترحيباً حاراً من السكان المحليين وأنهم شعروا وكأنهم مشاهير صغيرون.

الآن بعد عودتها إلى دبي، قالت خبيرة الإبحار: ‘اليمن كانت رائعة! كان الناس دافئًا ولطيفًا وكريمًا جدًا أيضًا.

وقالت: لقد تم الترحيب بنا بأذرع مفتوحة وحتى دعونا لحضور حفل زفاف محلي، مؤكدة أن سقطرى كمكان ليس على خريطة السياحة التقليدية ولكن الطبيعة ببساطة تخطف الأنفاس.

وتابعت: بالطبع إنه ليس مكانًا ستجد فيه الرفاهية فالحياة أساسية للغاية والعديد من الإمدادات محدودة للغاية، ولكن على الرغم من البساطة ونقص الثروة، فإن الجميع سعداء – المجتمعات قوية جدًا ومن الجميل رؤيتها.”

ويخطط ديسي وجيثرو لنقل قاربهما فريا إلى عمان لإجراء بعض أعمال الإصلاح المتقدمة قبل الإبحار بها إلى دبي في سبتمبر.

تقول كارولين إن محنة الإبحار علمتها “اتخاذ احتياطات أكبر بكثير فيما يتعلق بالسفر في الموسم”.

واختتمت قائلة: “شعرت بالاطمئنان عندما علمت أن لدي طاقم ذو خبرة كبيرة معي لكن الطقس كان شديدًا لدرجة أن القارب قال” لا، أنا لا أفعل هذا ”

قشن برس-

أنقذ صيادون من جزيرة سقطرى مدرب إبحار كبير وزوجته قبالة الساحل اليمني أثناء محاولتهما الإبحار من شرق إفريقيا إلى الإمارات العربية المتحدة.

وبحسب صحيفة ذا ناشونال: كانت داسي كاليسورا وزوجها جيثرو فريغنز يبحران بسفينة كاتالينا التي يبلغ ارتفاعها 12 مترًا والتي بنيت عام 1995 ، واسمها فريا ، من كينيا إلى دبي ، حيث يعيش الزوجان.

وقالت: كانوا يأملون في الإبحار بـ 2900 ميل بحري ، أي ما يعادل 5370 كيلومترًا ، في حوالي 25 يومًا ، عبر المحيط الهندي وعلى طول الساحل الصومالي ، قبل توقف قصير في سقطرى ، وهي جزيرة قبالة الساحل اليمني .

وحينها كان الزوجان يبحران مع صديقين آخرين ، إيوان جارفيس ، وهو كبير مدربي الزورق في نادي دبي أوفشور للإبحار وكارولين كنيتز ، التي أبحرت مع طاقم قارب دبل نوت في نفس النادي.

ويعد امتداد المياه حيث تم إنقاذ القارب أحد بؤر القرصنة في العالم ، حيث تم الإبلاغ عن عشرات الحوادث في السنوات الأخيرة في خليج عدن وقناة جواردافوي ومياه البحر الصومالية.

وبعد الإبحار خلال 12 يومًا من الطقس القاسي الذي تضمن سرعة رياح تبلغ 30 عقدة وأمواج بارتفاع خمسة أمواج ، واجه القارب صعوبة عندما فقد توجيهه.

عندما فشل الطيار الآلي للسفينة، أصبحت عابرة في البحار الهائجة.

قالت السيدة كاليسورا ، التي كانت تقوم بأول رحلة بحرية لها: “كنا نبحر من كينيا إلى دبي وكنا نعلم أن الطقس سيكون قاسيًا ، لكن لا يمكننا تحمل أي شيء”.

“كانت الأيام العشرة الأولى رائعة ، وتمكنا من توجيه القارب بدون طيار آلي على الرغم من الطقس وعنف البحار.

“بمجرد أن رأينا سقطرى بدأنا نواجه مشاكل في التوجيه لذلك كنا منفتحين على العناصر.

“لقد تقطعت بهم السبل وتحت رحمة التيارات التي أخذتنا بعيدًا عن الأرض وجرفتنا لمدة يوم دون أن نعرف ماذا نفعل”.

إشارة استغاثة

ظل الطاقم على اتصال بخفر السواحل البريطاني عبر هاتف يعمل بالأقمار الصناعية بعد إصدار إشارة استغاثة.

مع وجود ناقلات شحن كبيرة وسفن دوريات بحرية في المنطقة ، كانت فرص الإنقاذ قليلة.

أرسل خفر السواحل في المملكة المتحدة إشارة إلى ناقلة شحن قريبة للتوجه في اتجاههم لحمايتهم من الأمواج العملاقة التي خاطروا بانقلاب قاربهم.

وبفضل تخطيطهم، فإن التحديثات اليومية المرسلة إلى الأصدقاء في دبي جعلتهم يدركون أن القارب يواجه صعوبة، والذين قاموا بعد ذلك بإخطار جهات الاتصال في سقطرى الذين أطلقوا عملية الإنقاذ التي يقودها الصيادون.

قام مركب شراعي خشبي بتفتيش المنطقة لمدة 9 ساعات قبل اكتشاف السفينة المنكوبة وربط حبال السحب.

استغرقت عملية الإنقاذ حوالي 22 ساعة حيث تم قطر السفينة لمسافة 92 كيلومترًا ، ووصلت بأمان إلى اليابسة في 28 يوليو / تموز.

يقوم الطاقم الآن بإجراء إصلاحات للقارب ويأملون في الإبحار بالقارب إلى الإمارات العربية المتحدة ، عبر صلالة في عمان ، قبل نهاية العام.

وسيعودون إلى الإمارات يوم الأحد لاستئناف وظائفهم اليومية.

قالت السيدة كاليسورا: “لم نتمكن من تصديق أن مركب صيد كان في الخارج حتى الآن”.

“كان الصياد مذهلاً ومصممًا على إيجادنا. صعدوا على متن السفينة وربطوا حبال قطر لسحبنا إلى الشاطئ.

“ألقيت بنا مثل لعبة على البحر، كانت قاسية بشكل لا يصدق. حتى وصلنا إلى الأرض، لم نكن نعرف ما إذا كنا سنكون بخير.

“كنا نصلي طوال الوقت. كنا نظن أنه ستكون هناك مشكلة مع القراصنة ولكن اتضح أن المشكلة تكمن في الطقس.

لقد كانت تجربة فريدة أنقذها المدنيون.

“سيكون من المحزن أن نترك القارب ورائنا لكن علينا مواصلة حياتنا.

“بدون الصيادين، لا نعرف ماذا كان سيحدث.”

قشن برس- سعد عبدالسلام

تستقبل محافظة سقطرى موسم الفتوح بعد أشهر من الرياح الموسمية التي تسببت بتوقف الملاحة البحرية لأربعة أشهر نتيجة ارتفاع  أمواج البحر، ما أدى إلى خلق معاناة كبيرة لمختلف السكان الذين يعاني الكثير منهم من الفقر.

ويستقبل أهالي سقطرى” موسم الفتوح” بفرحة وسعادة كبيرة حيث يرونه نهاية للحصار الطبيعي الذي فرضته الرياح لأربعة أشهر، وتسبب بتوقف تدفق السلع الغذائية وغيرها من المواد إلى المحافظة، الأمر الذي تسبب بنفاد أصناف من المواد الغذائية وغيرها من الأسواق، حيث لم يقدر التجار على جلبها إلى الأرخبيل في تلك الفترة لتوقف المنفذ التجاري الوحيد بفعل الرياح.

المواطن محمد عبدالله، يقول  ل”قشن برس” إن دخول  موسم الفتوح على سقطرى سيلعب دورا في تخفيف معانات المواطنين التي تراكمت طول الأربعة الأشهر الماضية “.

وأضاف” سيبدأ الموسم بعودة التجارة والحياة تدريجياً إلى المحافظة، رغم الفارق الجنوني في أسعار المواد قبل وبعد هذا الموسم نتيجة الانهيار الإقتصادي الذي شهدته البلاد في الأشهر الأخيرة “، جراء تدهور العملة.

وأفاد أنه” بقدوم موسم الفتوح سيتمكن المواطن من السفر من وإلى سقطرى عبر البحر بعيداً عن احتكار ومغالات شركة الطيران في أسعار التذاكر، وكذا سيسهل على المواطنين والتجار من إدخال المواد الى سقطرى بأقل التكاليف عبر سفن وفيبرات النقل البحري، فيما ستعود البضائع بالتدفق إلى المحافظة”.

بدوره، يعرب الصياد عبدالمجيد جمعان عن سعادته قائلا ” نستبشر خيرا بدخول موسم الفتوح في أرخبيل سقطرى “.

واعتبر في تصريح ل” قشن برس ” أن دخول موسم الفتوح، يشكل انفراجا لدى شريحة الصيادين الذين يمثل فرصة عمل ومصدر رزق لنسبة كبيرة من أبناء سقطرى بعد توقفهم عن الصيد دام لأربعة أشهر”.

وتابع” بفعل عوامل الرياح توقفت عملية الصيد، حيث كان من المستحيل مزاولة الصيد فيها في تلك الأجواء المناخية الموسمية، ما يفقد الكثير من الصيادين دخلهم اليومي بسبب الرياح الموسمية؛ ليلجأ المواطنون إلى  أعمال أخرى غير الصيد حتى بداية موسم الفتوح”.

وأفاد بأنه “يشكل موسم الفتوح وفرة وزيادة في إنتاج الأسماك، وتصبح أسواق المحافظة وفيرة بأنواع من الأسماك وبأسعار رخيصة مقارنة بالأشهر الأخرى”.